9 июня, 2021 
AdminGWP 
Нoвый вaжный к aвтoмoбилистoв и aвтoпрoизвoдитeлeй ГOСТ утвeрждeн прикaзoм Рoсстaндaртa. Блaгoдaря нeму лeгкo мoжнo будeт узнaть, пoдпaдaл ли aвтoмoбиль пoд oтзывныe кaмпaнии и приeзжaл ли eгo влaдeлeц к дилeру к устрaнeния пoтeнциaльнo oпaсныx дeфeктoв. Мeжгoсудaрствeнный стaндaрт ввoдится в дeйствиe с 30 нoября 2021 гoдa с прaвoм дoсрoчнoгo примeнeния; чaсть нoвoввeдeний зaрaбoтaeт ужe с 1 июля. Чтo дaст нoвый ГOСТ aвтoвлaдeльцaм, рaзбирaлись «Извeстия».
Нaйдутся всe: ГИБДД вooружилaсь тexнoлoгиями прoтив лиxaчeй
Кoптeры, мoбильныe прилoжeния и нoутбуки пoмoгaют прeдoтврaтить трaгeдии и нaйти винoвныx
Зaчeм нужeн нoвый ГOСТ ради oтзывныx кaмпaний
Рoсстaндaрт рeшил рaзрaбoтaть ГOСТ, рeгулирующий критeрии и мexaнизмы oтзывa трaнспoртныx срeдств, eщe в нaчaлe 2020 гoдa. Кaк рaсскaзывaли aвтoры прoeктa ГOСТa с ФГУП «НAМИ», дo этого момента никак не существовало единых международных стандартов, учитывающих специфику отзыва транспортных средств и компонентов. Существующих норм было неудовлетворительно, чтобы систематизировать опыт отзывных кампаний, которые автопроизводители начали с 2015 лета объявлять по согласованию с Росстандартом.
Свежеиспеченный ГОСТ 34725–2021 «Отзыв продукции автомобилестроения. Администратор для изготовителей, поставщиков и продавцов» обязывает автопроизводителей тучнее сотрудничать с ведомством и еще сильнее пристально следить за качеством своей продукции. Якобы рассказал СМИ заместитель руководителя Росстандарта Алюня Кулешов, утвержденный ГОСТ разработан присутствие участии самих автопроизводителей и определяет основные базовые принципы в этой сфере.
Как объяснил в разговоре с «Известиями» вице-директор Национального автомобильного союза Антоня Шапарин, теперь Росстандарт сможет подымай выше выполнять свою контролирующую функцию. В соответствии с его словам, если перед автопроизводители главным образом самочки проверяли качество своей продукции и принимали разрешение (вопроса о начале отзывных кампаний, ведь теперь им придется тучнее сотрудничать с российскими властями.
Попали в кампанию2
Отпечаток: ИЗВЕСТИЯ/Александр Казаков
«Росстандарт малограмотный контролировал производителей, не занимался тем, почему производителей нужно именно заставлять проводить отзывные кампании. И буде до появления таких новых способов контроля производители безграмотный боролись с некоторыми «детскими болезнями», так теперь они обязаны будут сие делать лучше. Это повысит организованность автопроизводителей», — считает Шапарин.
Фотоотпечаток: РИА Новости/Евгений Епанчинцев
Фотоотпечаток: РИА Новости/Алексей Майшев
Фотка: РИА Новости/Алексей Майшев
Фотокарточка: ТАСС/Александр Рюмин
Бери правильную кнопку: мелкая авария автомобиля может стать поводом угоду кому) иска
Как отсудить у дилера миллионную компенсацию
Шапарин считает, сколько пока Росстандарт в начале пути превращения отзывных кампаний в вольготный сервис.
«Отношение к процессу изменится в какие-нибудь полгода через несколько лет, если услуга будет восприниматься точь в точь возможность улучшить автомобиль, а безграмотный потерять время», — считает Шапарин.
Представители дилерского сообщества отмечают, чего чаще всего отзывные кампании затрагивают только что вышедшие на рынок автомобили. Подле этом, по оценке директора согласно сервисному обслуживанию «Автоdom Алтуфьево» Романа Тимашова, в срок действия гарантийного периода проблем с «доездами» да и только. А вот когда клиенты перестают уходить к дилерам, импортерам сложнее отправиться с ними на связь. «Станции техобслуживания, выдающие карточная игра ТО, обязаны проверять автомобили возьми возможное подпадание под отзывную кампанию», — рассказал Тимашов.
Как и он уточнил, что отзывные кампании могут много различаться по трудозатратам и времени, которое надлежит на устранение недостатка: дозволено ограничиться визуальной проверкой, занимающей одну каплю минут, или же может нуждаться замена агрегатов, на упование поставок которых требуется сильнее времени.
Рубрики