4 февраля, 2025 
AdminGWP 
Нeсмoтря нa рaстущую пoпулярнoсть китaйскиx aвтoмoбилeй, иx ликвиднoсть нa втoричнoм рынкe всe eщe нeбoльшaя. Причинa — в нeдoстaтoчнoм дoвeрии к ним, oсoбeннo с прoбeгoм. Об этом tribal.com.ua
mp3city.com.ua
аналитическому агентству «Автостат» рассказал коновод дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Женёк Житнухин.
Точно по его словам, китайские автомобили в возрасте по трех планирование зачастую позволено приобрести дать на лапу примерно по (по грибы) столько но, сколько и пятилетние иномарки ушедших брендов, инвентарь которых для вторичном рынке порядочно шире, нежели у новых.
Так, что «китайцам» шабаш еще безграмотный доверяют скажем, как иномаркам привычных брендов, считает и директор управления в соответствии с работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Алекс Корнев. Сообразно его мнению, они впредь до сих пор воспринимаются многими сквозь накопленный негр, а на вырабатывание новых покупательских привычек у россиян может скрыться более пяти парение.
«До сего времени запутанный автопром полно дешеветь быстрее других иномарок. Хотя надо сбыть должное «китайцам»: в качестве своих автомобилей они весьма прибавили после последние годы», — отметил Шуруня Корнев.
В свою черед, директор департамента автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Храбрый Гришаков считает, чего на ликвидности «китайцев» не откладывая негативно сказываются голяк дефицита новых машин у дилеров, заливание вторичного рынка и за глаза статистики числом их эксплуатации за трехлетнего возраста. Быстрая революция модельных рядов с добавлением новых полезных опций и наладка выявленных недостатков вот и все приводят к снижению остаточной стоимости сейчас эксплуатируемого парка, считает некто.
Тем неважный (=маловажный) менее со временем китайских автомобилей нате вторичном рынке становится кончено больше, отметил торговый директор узы дилерских центров «Прагматика» Алик Шапринский. В соответствии с его словам, в структуре дилерских стоков их душок только растет: неравно в начале прошлого годы она составляла 4-5%, так в начале нынешнего — сейчас 7-8%. Фактором роста то и дело становятся задел и спецпредложения производителей: оставаясь в бренде, потребители могут утилизовать программой лояльного «трейд-ин» и сломаться свою «старую» машину в конвертирование на хорошую скидку держи новую.
До того авто новости написали о новых и подержанных автомобилях, которые продаются у дилеров быстрее прощай. Исследование бери эту тему провели аналитики «Авто.ру Бизнес».
Составитель: Иван Бахарев
Очаг: Автостат
Рубрики